蚂蚁车务分析上海颁发首批无人驾驶车牌

上海颁发首批无人驾驶车牌情况解读
事件真相
近期网传“上海颁发首批无人驾驶车牌”系误读。实际情况是上海市公安局浦东分局交警支队颁发了首批无人驾驶装备识别标牌，并非无人驾驶汽车专属车牌。无人驾驶装备是指无人配送的低速轮式装备，和无人驾驶汽车最大区别在于无驾驶座（舱），主要在非机动车道执行预定任务，如承担配送、环卫、巡逻等功能。该识别标牌不能用于无人驾驶出租车，目前上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌，并根据相关管理规定定期更换。
车牌样式
新车牌设计为淡蓝色与白色结合，牌照开头为地区简称，后面是字母与数字组合，上方清晰标注“无人装备”。
事件背景
早在今年7月召开的2024世界人工智能大会期间，上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会就共同颁发了全市首批无人驾驶装备识别标牌，5家企业获证。这是无人驾驶装备在浦东新区乃至全国范围内应用的一个重要里程碑，标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。最近，这一识别标牌在网上发酵，被错误解读为无人驾驶车牌。
责任认定
目前我国尚未建立完善的全国性无人驾驶法律法规，各地的规定基本遵循“有司机找司机，没司机找运营方”的原则。例如，在深圳的无人驾驶汽车事故中，如果车内有驾驶人，责任由其承担；若车内无驾驶人，则由车辆所有人或管理人负责。在上海，事故责任由所属企业先行赔偿，并可向相关责任方追偿。
安全建议
当在路上遇到无人驾驶汽车时，车主应保持安全距离，避免跟车过近或过度关注无人车，以免分散注意力导致事故。无人驾驶汽车通常会保持3 - 5米的安全距离，并在有其他车辆或行人出现时减速或急刹车。
法规现状与挑战
《道路交通安全法》中明确规定“机动车应当符合国家强制性标准”，但并未提及是否对自动驾驶系统也适用。业内人士表示在全国范围内建立完善的自动驾驶法律法规是必要的。未来还存在一些需要解决的问题和挑战，比如“如何界定无人驾驶汽车的责任问题”“如何确保无人驾驶汽车的安全性能”等，这些都需要有关部门尽快制定相应的政策和法规来解决。
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